Layanan Logistik
Akses NVOCC & Keagenan Pelayaran
NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier) adalah pihak yang menjual ruang kapal atas namanya sendiri dan menerbitkan bill of lading sendiri, tanpa memiliki kapal. Bagi pemilik barang, akses ke jaringan NVOCC dan co-loader menentukan dua hal yang paling terasa: harga per CBM dan kepastian mendapat slot saat musim padat.
Penjelasan singkat
Chindo bekerja sebagai freight forwarder yang membeli kapasitas dari pelayaran, NVOCC, dan co-loader rekanan. Kami tidak menerbitkan B/L sebagai NVOCC dan tidak menjalankan keagenan pelayaran atas nama sendiri; yang kami sediakan adalah akses, negosiasi rate, dan koordinasi dokumen di antara pihak-pihak tersebut.
Yang termasuk
- ✓ Perbandingan rate dari beberapa carrier/NVOCC untuk rute yang sama
- ✓ Alokasi slot pada rute padat dan periode puncak (menjelang Imlek, akhir kuartal)
- ✓ Kontrak volume untuk pengirim rutin sehingga rate tidak berayun tiap booking
- ✓ Koordinasi penerbitan dan pelepasan B/L (original, telex release, seaway bill)
- ✓ Penanganan LCL lewat jaringan co-loader dan CFS di pelabuhan asal/tujuan
- ✓ Koordinasi keagenan di pelabuhan untuk dokumen dan pelepasan kontainer
Alur kerjanya
1.Profil muatan
Rute, volume bulanan, jenis kontainer, dan pola musiman Anda dicatat — ini yang menentukan apakah rate kontrak masuk akal dibanding rate spot.
2.Sounding rate
Kami minta rate dari beberapa carrier/NVOCC untuk rute yang sama, lengkap dengan biaya lokal di kedua ujung.
3.Kunci alokasi
Untuk pengirim rutin, slot dan rate dikunci untuk periode tertentu supaya tidak ikut lonjakan spot.
4.Booking & dokumen
Booking dijalankan, B/L diterbitkan pihak pengangkut, dan pelepasannya dikoordinasikan sesuai syarat pembayaran Anda.
Cocok untuk
- • Pengirim rutin dengan volume bulanan tetap
- • Trader yang harganya sensitif terhadap ayunan ocean freight
- • Perusahaan yang pernah gagal dapat slot di musim padat
- • Pemilik barang yang butuh kejelasan syarat pelepasan B/L untuk pembayaran
Yang tidak termasuk / batas layanan
- — Chindo bukan NVOCC dan bukan agen pelayaran berlisensi — B/L diterbitkan oleh pihak pengangkut
- — Rate spot dapat berubah sewaktu-waktu mengikuti pasar; hanya rate kontrak yang terkunci
- — Kami tidak menjamin ketersediaan slot pada periode puncak tanpa kontrak volume
Pertanyaan umum
Apa itu NVOCC?
Non-Vessel Operating Common Carrier — pengangkut yang menjual ruang kapal dan menerbitkan B/L atas namanya sendiri tanpa memiliki kapal. Ia membeli slot dalam jumlah besar dari pelayaran, lalu menjualnya kembali ke forwarder dan pemilik barang.
Apa beda master B/L dan house B/L?
Master B/L diterbitkan pelayaran kepada NVOCC/forwarder; house B/L diterbitkan NVOCC/forwarder kepada pemilik barang. Untuk L/C, perhatikan jenis B/L mana yang diminta bank Anda sebelum booking.
Apa itu telex release?
Pelepasan barang tanpa penyerahan B/L asli, setelah shipper menyerahkan seluruh set asli di pelabuhan asal. Mempercepat pengambilan di tujuan, tapi hanya dilakukan setelah pembayaran aman — jadi pastikan syaratnya jelas di awal.
Kapan rate kontrak lebih baik dari rate spot?
Ketika volume Anda rutin dan margin produk Anda tipis. Rate spot menang saat pasar turun, tapi menghancurkan perhitungan harga jual saat pasar naik tajam.
Ada muatan yang perlu dihitung?
Kirim detail barang dan rutenya — kami balas dengan penawaran tertulis, bukan kisaran.
Chat admin →Layanan terkait