Layanan Logistik
Jasa Project Cargo & Heavy Lift Indonesia
Project cargo adalah pengiriman yang tidak muat dalam kontainer standar atau tidak bisa ditangani dengan prosedur normal — mesin pabrik, genset besar, tangki, alat berat, struktur baja, atau unit yang melebihi dimensi dan bobot kontainer 40 kaki. Yang menentukan keberhasilannya bukan tarif, tapi perencanaan: rute, alat angkat, titik bongkar, dan izin.
Penjelasan singkat
Muatan dikategorikan out-of-gauge (OOG) ketika melebihi dimensi dalam kontainer, dan breakbulk ketika diangkut tanpa kontainer sama sekali. Pilihan alatnya berbeda: flat rack dan open top untuk OOG yang masih bisa masuk sistem kontainer, breakbulk/heavy lift vessel untuk unit besar, RoRo untuk unit beroda seperti alat berat dan kendaraan proyek.
Yang termasuk
- ✓ Survei kelayakan rute dari titik asal sampai titik bongkar akhir
- ✓ Pemilihan moda: flat rack, open top, breakbulk, heavy lift, atau RoRo
- ✓ Lashing & securing plan, termasuk perhitungan titik angkat
- ✓ Koordinasi crane, lowboy/multi-axle trailer, dan izin jalan untuk angkutan lebih dimensi
- ✓ Dokumen kepabeanan dan sertifikat teknis lewat mitra berlisensi
- ✓ Asuransi kargo dengan nilai pertanggungan sesuai nilai unit
- ✓ Pengawasan bongkar-muat di pelabuhan dan di lokasi proyek
Alur kerjanya
1.Kirim spesifikasi unit
Dimensi (P×L×T), berat, titik angkat, gambar teknis bila ada, serta alamat asal dan lokasi bongkar akhir.
2.Studi rute & metode
Kami periksa jembatan, tikungan, ketinggian kabel, kapasitas dermaga, dan alat angkat yang tersedia di kedua ujung. Hasilnya: satu metode yang direkomendasikan plus alternatif.
3.Penawaran per skenario
Tarif dipisah per komponen — angkutan darat, alat berat, ocean freight, biaya pelabuhan, izin — sehingga terlihat di mana biayanya terbentuk.
4.Perizinan & penjadwalan
Izin angkutan lebih dimensi, jadwal kapal, dan slot dermaga dikunci. Muatan proyek tidak bisa dikejar-kejar mendadak di ujung.
5.Eksekusi terawasi
Pengangkatan, lashing, dan bongkar diawasi, dengan dokumentasi foto pada tiap tahap sebagai bukti kondisi barang.
Cocok untuk
- • Impor mesin produksi baru untuk pabrik
- • Relokasi lini produksi antar-pulau atau antarnegara
- • Alat berat, genset, transformator, tangki, dan struktur baja
- • Kebutuhan proyek konstruksi dan energi dengan jadwal terkunci
Yang tidak termasuk / batas layanan
- — Pekerjaan sipil di lokasi (pondasi, jalan kerja, penguatan lantai) bukan lingkup kami
- — Instalasi dan commissioning mesin dilakukan vendor teknis Anda
- — Mesin bekas tunduk pada aturan impor barang modal bukan baru — kelayakannya dicek dulu, tidak dijanjikan di muka
Pertanyaan umum
Apa itu out-of-gauge (OOG) cargo?
Muatan yang melebihi dimensi dalam kontainer standar sehingga harus diangkut dengan flat rack atau open top, dengan bagian yang menonjol keluar dari profil kontainer. Tarifnya dihitung berbeda karena memakan slot kontainer di sekitarnya.
Berapa lama perencanaan project cargo?
Untuk unit yang butuh izin angkutan lebih dimensi dan crane, siapkan 3–6 minggu dari studi rute sampai berangkat. Yang paling sering memundurkan jadwal bukan kapal, tapi izin jalan dan ketersediaan alat angkat.
Apakah bisa mengurus impor mesin bekas?
Impor barang modal bukan baru diatur ketat, termasuk batas usia mesin dan persyaratan verifikasi. Kami cek kelayakannya berdasarkan HS dan spesifikasi mesin sebelum memberi penawaran — kami tidak menjanjikan kelolosan di muka.
Siapa yang menanggung risiko saat pengangkatan?
Diatur di kontrak dan polis asuransi. Untuk unit bernilai tinggi kami sarankan asuransi all-risk dengan klausul lifting, bukan sekadar total loss.
Ada muatan yang perlu dihitung?
Kirim detail barang dan rutenya — kami balas dengan penawaran tertulis, bukan kisaran.
Chat admin →Layanan terkait